“这两条路修得太好了，没想到这么快就完工了。整修之后明显感觉行车舒适了很多，现在基本上不堵车了。而且平整整洁的新路面跟旁边的环境也更协调，这片区域整体美观度都得到了提升。”火炬路附近商铺的店主李先生连连称赞。

  李先生口中的“两条路”是指G228丹东线（火炬路）白沙河特大桥至岙东路段（以下简称“火炬路提升改造工程”），以及红岛连接线段（以下简称“华中路提升改造工程”），是连接青岛市区、城阳区与高新区的两条主干道路，也是大型物资运输主要道路，承担着重要的区域交通和过境交通任务。

  随着城市化的加快速度进行发展，运输车辆增多，交通量增大，这两条于2012-2014年建成通车的道路路面出现了龟裂、车辙等病害，路面安全性和舒适性降低。为优化出行条件、改善城市环境、提升城市功能，城阳区公路事业发展中心积极争取，将火炬路和华中路提升改造纳入青岛市公路品质提升三年攻坚行动项目。

  据了解，2024年是青岛市公路品质提升三年攻坚行动收官之年，今年共推进15个提升工程，首批启动7个。其中，火炬路和华中路提升改造项工程均入选首批启动项目，计划投资1.06亿元。有必要注意一下的是，在各区市项目中，城阳区这两个项目养护里程与资产金额的投入相对占比是最高的。

  两个项目均由城阳区公路事业发展中心承建，施工内容有将老路沥青面层铣刨、路面补强、翻修，使用新材料、采用新工艺加铺沥青面层，对重要路口进行渠化提升等。

  “我们是7月18日，两大项目同时进场施工。经过近两个月的全力奋战，火炬路工程于9月12日完工，华中路工程于9月29日完工，分别比计划工期提前了30天和15天，在首批启动的7个项目中最先完工。”区公路事业发展中心副主任江敦俊说。

  这两条国省道作为青岛市区连接高新区和城阳西部城区的唯二道路，同时施工必然造成某些特定的程度的交通拥堵。那么，为何需要同时施工以及为何需要修这两条表面看起来没有太大问题的路成了许多市民困惑的问题。

  对此，区公路事业发展中心养护科科长江树福解释道，公路养护一般提倡以预防性维修为主，在道路病害还未发生质变的情况下采取一定的措施，才可能正真的保证其完成整个服务周期。简而言之，如果现在不对道路做处理，那么原本使用周期在12-15年的道路可能使用10年就需要拆除重建了，因此预防性提升改造是确保国省道在周期内可持续使用的重要途径。

  至于为什么选择在今年对这两条道路实施改造提升，他解释说：“前两年青兰高速改造，火炬路承担了高速分流任务，导致本该去年实施的火炬路维修推迟。2025年又计划启动前阳立交和正阳西路改建，势必导致火炬路分流交通量的增加，因此选择今年实施提升改造。”

  针对两个项目同时施工问题，江树福表示：“也考虑过是否要分年度或错峰实施，后期经过与城阳交警大队、高新交警大队、相关街道办事处、高新区管理委员会以及专家等多方商量研讨，认为长痛不如短痛，关键是如何加快施工进度和做好交通调流。”对此，城阳区采取了上下行交叉施工措施，确保在市区与高新区之间的每个行驶方向上都至少有一侧道路保持完全畅通。加之周边没有同等级道路可替代，所以不具备完全封闭的条件，而是选择边施工边通车，修一段封一段，修完一段通行一段。

  “之前这片最堵车的地方就是火炬路和华中路的交叉路口，通常都要等两三个红绿灯才能通过。”家住高新区的市民刘先生说。火炬路与华中路交叉口是前往青岛中学的必经路段，也是交通量较大的重点路段。为缓解交通拥堵，此次中修对该路口进行了渠化改造，通过压缩路口中间绿化带宽度，在进入口各增加一条车路，并在优化路口停车区增设花箱隔离护栏，避免车辆随意掉头。

  为确保该路段能在青岛中学9月2日开学前完工，施工队采取“白+黑”的工作模式，抢抓工程进度。经过4天5夜的昼夜奋战，该路段最终在9月2日凌晨顺利完工，不仅切实提升了道路的通行能力，更为开学季提供了坚实保障。对此，刘先生对记者表示：“最初看到这两条路开始施工时，我还有点不理解，而且担心施工会持续很久。没想到这次修这么快，眼看着这条路一天一个样。现在行驶在修好的路上舒服多了，而且两条路的交叉口也不拥堵了，在早晚高峰时段也是最多等一个红绿灯就能通过。”

  改造提升后的火炬路与华中路交叉口俯瞰图 图片来自：城阳区公路事业发展中心

  “修得快”是此次提升改造项目的主要特征之一，也是区公路事业发展中心在回访市民时多次听到的评价。在面临连续25天的降雨以及连续31天的高温天气情况下，项目仍能提前完工，离不开各方的共同努力和紧密协作。

  “区公路事业发展中心非常给力，他们积极与交警部门协调，给项目创造了优良的施工环境。”负责火炬路提升改造项目的工程监理吕振海说，“以往，办理道路施工所需的封路公告常常要一个多月的时间，这次在公路中心与交警部门的积极沟通、高效协调下，仅半个月就完成了封路公告的审批办理，这直接使得项目的施工进度提前了近一个月。”而头顶骄阳、身临沥青的实施工程人员更是坚守岗位，战高温、斗酷暑，在确保安全质量的前提下，攻坚克难、加班加点，确保完成每天的施工任务。

  国省道干线作为公路网的主动脉，承担着区域内客运、物流运输的重要功能，是区域经济发展的加速器。在抢速度、抢工期的同时，保安全、保质量也万万不可忽视。

  在火炬路和华中路提升改造工程中，区公路事业发展中心首次尝试使用新材料、采用新工艺，对两条穿越居民区路段（长约7.3公里，面积约24万平方米）铺设改性橡胶沥青，一方面提高行车舒适度，另一方面能降低交通噪声，减少对周边市民生活的影响。“火炬路交通量达78000辆/日，其中货车占比将近12%，属于重载交通路段。”江树福说，为提高重载交通通行能力，本次对货车车道铺设了粗粒式沥青、改性抗车辙沥青和无车辙沥青，持续提升道路质量、完善城市功能，最大限度保障群众通行安全。

  火炬路和华中路提升改造项目的完工将有效提升区域内的物流效率，进而带动当地及周边地区的经济稳步的增长。此外，交通基础设施的改善有望吸引更加多的企业入驻或增加商业活动，从而创造更多就业机会，营造出更优质的营商环境。而火炬路和华中路的改造仅仅是城阳区持续改善提升公路服务品质及优化路域环境的缩影。近年来，区公路事业发展中心结合城市更新城市建设和公路服务品质提升三年攻坚行动的部署，逐步对辖域内国省道及路域环境进行改善升级，完成了中车大道、银河路、西流高架桥、流亭立交桥、厚城路、双高路、铁骑山路等多个改建和大中修工程，并取得了很明显的成效。2023年，城阳区国省道代表青岛市接受交通部国家公路网技术状况监测，并荣获全国第一的佳绩。

  “截至目前，城阳区9条国省道中仅有岙东路尚未进行修缮，该道路已纳入2025年度市级大中修计划。如此一来，城阳区全部国省道在“十四五”期间基本能完成一轮提升改造。”江敦俊副主任表示，全区干线公路通行能力和路域环境品质的有效提升，将为城阳区打造湾区都市活力城阳提供坚实支撑，为形成大青岛北部经济隆起带奠定坚实基础。

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