自媒体发布的消息提到，“新政取消了9座及以下非营运载客车10年内3次上线次”等。记者查询相关规定注意到，实际上，这一规定在2022年10月1日就开始实行了，并非今年的新政。

  目前，非营运小微型载客汽车（9座含9座以下）10年内上线年上线检测即可；注册登记时间超过10年的，每年上线检测一次。

  浙江省杭州市公安局交警支队车辆管理所工作人员表示，今年年检标准跟此前保持一致。记者正常采访了多地车管所和车辆检验测试的机构的有关人员，得到的也是同样的回复。

  安徽省芜湖市三联机动车检测服务有限责任公司总经理 陈绍虎：今年年检标准跟此前保持一致，并没有“比以前更加严格”的说法。

  网传消息中提到的增加“OBD检测”是什么？“OBD检测”也就是车载自动诊断系统，这是一套安装在车辆与发动机上的计算机信息系统，对影响排放的故障具有诊断、报警、储存和通讯的功能。这一系统将从发动机的运作状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。车辆OBD检测早在2019年11月1号已正式实行。

  安徽宿州市萧县交通管理大队车管所民警 祝贺：OBD我们这边都执行二三年了，但是原来有的地方没那么严格，今年各地检查，搞的比较严格。

  记者查阅了相关规定了解到，为减少汽车尾气排放，2018年11月，生态环境部2018年第51号公告发布了两个在用汽车排放检验标准。增加了OBD检测等新内容，2019年开始实施新的尾气排放检测的新方法及限值。

  据了解，OBD检测是通过数据采集传输仪器读取车辆内OBD系统信息，并检查车辆各项功能是不是正常有效运行，2011年7月1日后生产的轻型汽油车都有必要进行OBD检测。

  检测机构负责人：最早的那一批车确实就没有OBD，但是最新的这一批车都有OBD。最早的那一批老的，不需要插OBD电脑，但是现在的新产车都有OBD口，都得插OBD电脑。

  河南一家检验测试的机构负责人对记者表示，车检年限和标准与此前相比没新变化。但今年以来，有关部门的监管趋于更加严格。

  检测机构负责人：按流程跟之前没有啥太大的变化，但是现在环保查的更严。有的OBD不合格，必须得修车，这样的一种情况比较多。有的是清洗冒烟筒就都好了，但是有的是必须维修发动机。

  11月22日，生态环境部通报了4个机动车排放检验领域第三方机构专项整治典型问题，涉案检验机构都因出具虚假检验报告涉嫌构成刑事犯罪，涉及提供虚假证明文件罪和破坏计算机信息系统罪。这是第二批典型案例，与此前公布的第一批典型案例相比，本批次典型案例违法情形更恶劣、涉案金额更大、影响区域更广。

  目前，监管部门通过借鉴生态环境领域相关执法经验，建立联合会商、联合执法和联合惩戒工作机制，强化跨区域协作，对团伙式作案、链条式造假形成有效震慑。

  河南省生态环境厅移动源污染监管处处长 张帆：因为环保检测是一个很复杂的实验，历经的环节有几十个，都可能在这个环节上作弊或者不规范。车辆检测环保监管初期，大家更关注于一些简单粗暴的作弊，比如说伪造报告单、审验冒黑烟车辆，不插管检测等科技程度比较低，手法更为恶劣的行为。

  张帆介绍，今年下半年以来，生态环境部对车辆环保检验测试领域进行了调研和检查，发现目前较为突出的普遍性问题是部分地方OBD检测不规范，也逐步加强了对这方面的管理。

  2025年3月1日起，《新能源汽车运行安全性能检验规程》将正式实施，这是我国首部专对于新能源车的安全检验测试标准。新规将改变车辆年检的内容和方式，尤其新增了OBD（车载自动诊断系统）检验测试的项目。对于燃油车而言，目前并没有年检新规出台。

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