现在的石道线是一条典型的农村公路，双向2车道，没有花坛、路灯、非机动车道和人行道

  为了建造武汉现代农产品加工园区，黄陂方案将石道线车道（是的，你没看错，一条马路有6车道，也有4车道，这很黄陂），南起岱黄高速乔店收费站，北抵川龙大路，长约4.3公里

  下图为40米红线车道马路的横截面图，虽然是依照城市大路的规范在建筑，但网友却有不同观念，主要是觉得石道线西侧沿着横店编组站走，那一侧没有村庄，归于无人区，可彻底将人行道和非机动车道合二为一，节省出来的2米人行道放在石道线东侧，将规划的人行道扩宽为4米

  从效果图来看，拓展后的石道线马路正中会学新十公路、黄孝大路、前川中环线相同，用高速公路护栏替代阻隔护栏（的确很有黄陂特征）

  现场调查，马路改造工程搞了100多米，挖了一点路基出来，工地上看不到一个施行工程人员（黄陂修马路，经常性修2天，暂停几个月），这么重要的一个项目，看不到如火如荼的局势，让小编多少有点绝望

  现场调查，食物工业区竖起来的企业牌子不少于10个（招商状况仍是蛮不错的），有咱们我们都知道的五芳斋，绿坡食物等

  其他的食物企业有的打了围，有的仅仅竖了一块牌子，没有进入正式建造阶段（可以了解，许多单位才刚签署协议，企业前期准备工作都需求大半年以上）

  住所区坐落横店大路延长线块地，拿地的单位是武汉临空投集团部属子公司，现场调查，住所区仅仅简略地打了个围，还没看到开工的痕迹

  项目的建筑设计企业是国有企业，建成今后，黄陂将以7300元每个平方的价格收买一切商品房，用作拆迁户产权置换

  关于开发商来说，其面临的商场危险比较小（房子还没建就卖完了，哈哈），仅有的问题是黄陂购买的资金能否及时到位的问题

  但马路、 住所的建造进展的确有点慢 ，也许是 前期准备工作 很长 ，但期望 一旦开工的话， 就能 顺利完成，别学黄陂其他工程那样 修修停停

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