【#北京将撤除部分公园围栏#，与城市慢行交通联接】《2022年北京市交通综合治理行动方案》刚刚发布。本年，北京将要点环绕服务通勤打造质量慢行体系，强化慢行体系与公交、轨迹交融开展，便利绿色出行“最终一公里”。为了打造与城市路途慢行体系连通的开放式环境，方案撤除部分公园围栏。

  本年，本市快速推进回龙观自行车专用路东拓（良庄西街-林萃路）工程、南展工程建造；优化东三环、北四环辅路（海淀桥-志新桥）慢行走廊，添加8处慢行优先演示街区；加速慢行交通规划编制，建造慢行优先演示街区，中心城区、通州区、经开区至少各完结1处。

  一起，推进园林绿道、滨水路途与城市路途慢行体系连通交融。撤除部分公园围栏，打造与城市路途慢行体系连通的开放式环境。

  “撤除公园围栏是上一年开端提出来的，这是理念上的改变，公园不单单是休闲游憩的当地，更是城市的一部分、是市民日常活动的重要场所，应该与城市公共空间有机交融，与城市慢行交通网络有机联接，构建同享活动空间。”市交通委相关担任的人介绍，上一年，海淀、通州、顺义三个区首先施行，合计撤除约9360延米围栏。本年，还将撤除100余处、数万延米。

  此外，继续改进城市河湖滨水慢行体系，推进清河下段（立水桥-温榆河河口）10公里慢行体系建造，开工建造西南二环水系28公里滨水路途；建造20条慢行林荫道，添加步行骑行舒适度；打造21条“散步北京”文旅骑行线路，促进慢行与旅行深层次地交融；在滨水慢行体系和森林公园策划并落地一批骑行、马拉松等体育休闲项目，扩展慢行体系影响力。