东北网1月6日讯 (杨志勇 记者马冀) 2014年，哈市交警部门为规范行人的过街交通次序，长期以来哈市交警部门一向采纳宣扬、教育、劝导、处分等引导方法，取得了必定成效，但仍难以从根本上改动人们的出行习气。通过调整行人过街信号配时，增设行人过街天桥，添加行人过街安全岛，完善中小学门前行人过街正告标志，行人过街斑马线明晰化，增设人行道阻隔护栏等方法，逐步齐备行人交通设施，有用破解了部分路口、路段行人交通无序的情况，而且呈现了行人自觉遵守交通法规，文明过街的现象。

  “校园门前添加过街天桥后，咱们过街更安全了”旭东中学的李凡对校园门前添加的过街天桥感到很快乐。据了解，旭升中学本来设置的是人行过街信号灯和斑马线，但在交警调研后发现，该校门前的保健路归于双向10车路途段，行为该路段车辆速度很快，存在事故危险，在交警部门的主张下，该路口在2014年设置了过街天桥，并对整个路段施行了路中心阻隔护栏关闭，学生们和周围居民的过街安全有了确保，该路段机动车通行才能也得到了进步。

  2014年在道外区北环路上的老年大学设置的行人过街天桥，得到了老年大学的白叟们的共同称誉。

  “有了这座天桥，咱们再也不怕过街了，曾通过这个路口，总是怕被车撞到，政府真是做了一件大好事儿”在老年大学学习的吴华白叟快乐地说。

  “在路途上设置行人过街天桥或通道，是完成人车交通各行其道，削减人车交通抵触的有用方法，今年以来在交警部门的主张下，哈市又添加了8处行人过街天桥。”哈尔滨市公安交通管理局次序处韩继涛向记者介绍。

  施划在哈市道里区曼哈顿商圈区域的Ｘ型斑马线处过街安全岛为行人过街撑起安全屏障

  近年来，跟着哈尔滨路途拓展改造，双向8车道以上的路途渐渐的变多，宽广的路途在进步机动车通行才能的一同，却给行人过街带来了困难，一个信号周期很难通过路口。为确保行人二次过街安全，哈尔滨市公安交通管理局在进行多方比照后，设置了合适北方气候和交通环境的行人过街安全岛，这种安全岛高出路面近三十公分，四周配有暴闪警示灯，两边配有安全护栏，防滑的外表还配有无障碍的斜坡设置，确保轮椅和推自行车的人通行，自从设置该安全岛以来，哈市未产生一同行人二次过街被机动车撞伤的交通事故。

  “加上这些阻隔桩，机动车就再也不能在人行道上泊车了，交警这个方法真不错”家住道里区安道街的居民，见交警正带领施行工程人员在人行路途口处打阻隔桩，他标明很附和这种做法。

  尚志十二道街至石头道街沿线，一组组蓝边白底的交通阻隔护栏引人重视，因为设置在人行道与车行道之间，该路段，行人随意横穿路途的现象削减了许多。

  在学府四道街哈尔滨学院门前“一停、二看、三通过”的提示牌非常夺目，在此处过街的学生，看到标志时都会自动停下脚步，留意过街安全，路途两边的正告标志很明显，在此通过的机动车都自动泊车躲避斑马线上的学生。

  邮政街与赤军街交叉口，一组错位式行人过街斑马线规划引人重视，两条路中心护栏在路中围住成了一处安全岛，出入口别离设在了行人习气过街路口的两边。

  “研讨标明，行人过街时心思能够忍耐的最长等候红灯时刻是90秒，咱们在规划和调整行人过街交通信号时，最大极限地考虑了行人的心思特点”哈尔滨市公安交通管理局指挥中心科技刘勇向记者介绍。

  据了解，2014年哈市交警部门，在对交通信号的配时调整上采纳了精细化运作，不同的路口、路段，不同的流量、时段，不同的时节和假期，采纳不同信号配时，在部分路口还推出了信号配时无线年交警部门共新建交通信号灯27处，改造危险信号灯岗38处，改造不规范信号灯具2000组，调整修理信号灯5000余次。