28日，一位女士双腿跪地、脖子卡在路旁边交通防护栏后没有挣扎痕迹的视频引起网友重视。据目击者介绍，女子怀有身孕，事发时无人陪同。现在，陕西榆林市米脂县警方承认孕妈妈当场逝世（详见本报今天A20版）。

  不幸的是，交通护栏不止一次充任“夺命凶手”。2010年11月1日，南通市一老太脖子被卡在超市门前的护栏上，气绝身亡。2013年10月22日，北京中关村一位年青女士的脖子卡在护栏中心，送医抢救无效逝世。

  已然交通护栏可以卡住成人的脖子，就阐明护栏存在丧命缺点，理应更改。但时至今天，北京街头的“夺命护栏”依然故我。

  厂家为何要出产这种存在丧命缺点的护栏呢？河北一家出产交通防护栏的企业担任的人介绍，他们出产的护栏空隙宽度为15厘米和17厘米两种。而这两宽度，是有或许卡住人脖子的。但担任这个的人说，卡脖子是偶尔事情，他们不会由于这件事去从头规划产品。“这一些产品一般是市政和交通部门订货，弄一个其他款式，他们也不会要。”

  如此看来，“弄一个其他款式，他们也不会要”才是出产厂家对护栏的丧命缺点视若无睹的终究的原因。仅仅，订货这一些产品的政府部门为何不对护栏宽度作出安全的要求呢？

  本来，国家关于交通护栏的距离并无具体规则。住建部曾在2011年8月通过了《住所规划规范》，规则阳台护栏距离应该在11厘米以内，这是一个不卡脖子的安全规范。可是，路途护栏缝隙就没有相似规则了。已然阳台护栏的距离国家有着清晰的规则，交通护栏也该有。

  有着丧命缺点的公共设施还有不少。比方，有的窨井盖又脆又薄，极易踩断；比方，有的旋转门空隙较大，简单卡住孩子脑袋；比方，有的电梯缺少确定设备，发生意外时不会主动停下……

  公共设施与公共安全休戚相关，为维护民众的生命安全，一切公共设施的丧命缺点都必须消除。 （江苏 孙曙峦）