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时间: 2024-12-14 01:09:57 | 作者: 产品展示
当天清晨06点06分许，天空云层扎实，乌龙江大桥上游能见度下降。一艘坐落大桥上游的船只预备按航线经过桥梁。在行进至大桥上游约400米时，该船只呈现偏航状况，桥梁自动预警体系自动捕捉信息并宣布偏航正告，显现屏上显现红字“来船偏航”字样，警灯闪耀，经过VHF声频电台播报“XINGYUN5599船只，进入禁航区，请驶离”。
该偏航船只船员在接收到警示提示后当即减速眺望，紧迫批改航向，终究船只于06时13分飞行经过乌龙江大桥及复线桥，没有与桥梁产生触摸。
2023年7月28日深夜，一艘大型货轮在收到乌龙江大桥自动预警体系发送两条高危预警区信息后，因机械故障失控无法抛锚制动，撞向乌龙江大桥，形成3#墩自浮式防撞设备崩溃损坏。直属公路中心当即发动桥梁突发事件应急预案，展开危险排查和应急处置，将调取的乌龙江大桥及复线乔防撞自动预警体系闯祸船只AIS轨道信息、船只信息及航道监控录像报送至福州市当地海事局，恳求对闯祸船只做出具体的查询与追偿。经过海事部分查询，承认该船只形成本次事端，承当该次事端的悉数职责，并补偿直属公路中心乌龙江大桥防撞设备损坏的经济损失。
国道324线乌龙江大桥及复线桥坐落仓山区峡北村，位处乌龙江下流峡口，每日往复福州城区交通量较大，且桥区乌龙江窄口处约300m水域范围内散布5座桥梁，桥梁密度高。为防止船只碰击桥梁下部结构，下降船只磕碰桥梁概率，直属公路中心安排施行乌龙江大桥及复线桥桥梁防撞自动预警体系项目。该体系最重要的包含智能感知终端、雷达设备、远距离可视化调理激光测高设备、AIS设备等多个高精度智能设备，信号使用互联网传输，可经过操控雷达，设定戒备区，并与海图完结数据融合为预警体系供给方针信息，包含经纬度、方位等数据。经过电子围栏设定戒备区，对进入戒备区中的方针进行继续盯梢与报警，并进行方针定位能够在必定程度上完结大桥的防撞预警。
