按护栏用途分类
时间: 2025-04-17 10:07:05 | 作者: 按护栏用途分类
近期,交通运输部公布2024年度国家公路网技术状况监测评价(以下简称“国评”)结果,山东高速集团参检高速公路综合评分取得全国第一,桥梁、隧道连续两年获评全国“双第一”,创造全国迎“国评”历史最好成绩,并助力山东省取得综合评分全国第一,养护水平保持全国领先。
“国评”第一的关键密码,是山东高速集团“山高养护、精准长效”管理模式。今年,集团继续以精准养护为主线,逐步提升路况质量与出行体验,全面增强核心竞争力,进一步擦亮“山高·行”品牌。
在高速公路上行驶,公众最直观的感受是路面平整与否、驾乘是否安全舒适。而在高速养护人眼中,这些感受则被转化为PCI(路面损失破坏状况指数)、RQI(路面行驶质量指数)、MQI(公路技术状况指数)等系列指标。近年来,集团路面PQI(路面技术状况指数)均值从2020年的94.92攀升至2024年的95.86,连续四年保持优良路率、一二类桥隧占比“双百”纪录,位居全国前列,其他各类指标保持稳定。
硬指标的提升,离不开“硬核技术”的支撑。集团打造的“一图、一库、一平台”智能养护管理系统,即高速公路一张图、养护大数据中心库和智能养护综合管理平台,将集团运营管理的省内7335公里高速公路的路面、桥梁、隧道等设施数据全部纳入数字化管理,建立了统一的全要素公路数据底座。
从跨海大桥到山区隧道,从路面监测到空中巡查,一项项监测设备犹如“千里眼”,将海量数据收集汇总。依托精准数据,集团有明确的目的性地制定养护新模式、研发养护新技术,实现科学决策、“对症下药”。
在养护作业现场,旧沥青路面被破碎筛分后重新“上岗”,工业废渣经过技术处理成为路面的面层材料,就连旧护栏也被拆解重组焕发新生——这些场景正是山东高速集团“变废为宝”的绿色低碳实践。
从废弃物利用到新材料研发,一项项绿色技术正在重塑高速公路的养护生态。集团通过自主研发的RAP(再生沥青混合料)再生技术、就地热再生技术等20余项绿色技术,推动废旧材料再生利用率达到行业领先水平,其中仅旧沥青再生一项每年就可减少碳排放超5000吨。高性能改性再生剂可以让老化的沥青“一夜回春”,重焕新生;就地热再生技术更是为绿色养护带来了“魔法”效果,将旧路面“吃”进去,“吐”出一条崭新的路面,实现废旧材料100%回收利用,让高速公路真正的完成了“绿色新生”。
绿色低碳的理念不仅体现在材料和技术上,更延伸至路域环境的每一处细节。阳春,青兰高速潍坊段连翘铺开一片金黄;盛夏,京台高速泰安段木槿花团锦簇;金秋,京台高速济泰段格桑花开出一片姹紫嫣红……这些正是山东高速集团打造7271公里精准养护示范路的缩影,为公众带来“车在画中行”的美好体验。
“当半幅作业通行车道满足单向通行条件时,宜利用现有的路面设置临时车道;当半幅作业通行车道不足时,宜采用借道通行的交通组织方式,根据上下行交通流量合理分配临时车道。”这是去年集团发布的国内首个养护工程项目施工现场管理区域标准——《高速公路养护工程项目施工现场管理指南》(以下简称《指南》)中的部分内容。《指南》将高速公路养护工程实施阶段管理的各环节有机串联,规范了高速公路养护工程的施工流程管理,全方面提升了养护工程技术管理上的水准和作业安全监控能力。这一标准的诞生,不仅填补了该领域的标准空白,还为行业提供了极具参考价值的实践经验蓝本。
近年来,集团先后制定了《高速公路集中养护作业指南》、《高速公路基础设施养护静态数据采集指南》、《高速公路养护数据治理规范》等10余项标准,覆盖集中养护、数据采集、数据管理等多个方面。
当暮色笼罩胶州湾大桥,爬索机器人仍在采集数据。这一些数据将汇入智慧养护平台,孕育未来的养护方案。在“山高方案”的引领下,一条条更安全、更智慧、更绿色的高速公路正延伸向远方,成为交通强国建设的生动注脚。
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